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改款宝马1系向年轻化更进一步 爆款高端小型车何时诞生?

时间:2015-06-30 00:09:27 来源:虾么通新闻网

  ■王 禁

  在宝马进口车型当中,主力车型一直是宝马X3、宝马X5和宝马7系等,宝马1系虽然自2008年引入中国市场以来,连续7年稳居该细分市场的销量冠军,但在众星云集的宝马家族从来都不是“主角”。它应高档车品牌推出入门级小车策略而生,也是宝马促进品牌年轻化的战略布局,宝马1系意义的重要性大于销量。

  看看时隔四年后,第二代宝马1系中期改款运动型两厢轿车的上市又给消费者带来了哪些惊喜呢?新宝马1系外观上相比老款更有动感,也是宝马家族中第一款引入个性设计套装概念的车型,将这一理念完美的运用并发展到了全家族链产品之中,都市设计套装、运动设计套装和M运动套件更增强了整车的个性化特征和选择空间。

  另外,最新BMW互联驾驶系统也首次出现在新宝马1系运动型两厢轿车中,更符合年轻人使用习惯的BMW互联驾驶商店是由BMW与中国联通合作推出的车载电子商务平台。

  为了配合新宝马1系的年轻化改款,整个上市过程紧扣“驾趣如1”主题,六辆个性座驾交相辉映,歌者、舞者、乐队毫无保留的演绎新宝马1系乐趣基因。宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮不无自豪说道,BMW 1系对BMW品牌创新、美学和动感进行了最精炼的表达,在未来,随着中国豪华紧凑级车型细分市场的逐步壮大,宝马日益丰富的紧凑级产品将会吸引更多年轻一代的消费者加入到BMW的大家庭中来。

  众所周知,相比于竞品奔驰A级、奥迪A3,新宝马1系作为同级别仅存的后驱车型,再配合可变运动转向和50:50重量分配,它无疑是该级别中最富运动性和驾驶乐趣的王者之车。

  与此同时,对于钟情于宝马1系后驱车型的消费者来说,有可能这将是他们最后一次购买到这类车型了。宝马董事会成员Klaus Frohlich此前表示,如果采用后驱布局,1系将失去行李箱空间方面的优势,未来的1系采用前驱还是后驱的布局形式,将在今年年底做出决定。

  在中国市场,奔驰分别推出其A class和B class两款车,目前都已经成功换代;奥迪则在去年实现了奥迪A3的国产化,作为高档车ABB三强中率先国产的小车,国产奥迪A3的竞争力明显得到提升。

  即使如此,高档入门级小车市场依然很窄,宝马、奔驰、宝马德系三强多年发力该细分市场并未能改变小众市场的面貌,究其原因还是因为中国消费者对大车的偏爱。也正是看到该细分市场长期裹足不前,宝马与奔驰并未将宝马1系和奔驰A级国产提上日程。

  笔者认为,随着80后、90后消费者群体日益走到汽车消费市场的台前,高端汽车品牌走年轻化路线是必然趋势,也需要其培育高档入门级小车这片“蓝海市场”。面对上一代人的大车消费习惯,年轻消费者有盲从者,也有异议者。一定程度上,年轻消费者群体并不知道自己需要什么样的高档入门级小车,这需要高端汽车品牌为这群人找到消费灵感。

  恰如苹果联合创始人史蒂夫?乔布斯所言:“知道自己想要什么并不是消费者的工作”。设计怎样的高档入门级小车,这应该是汽车企业应该做的事情。

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