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汽车“官降”战团再添一员 自主官降潮或来袭

时间:2015-06-30 00:09:29 来源:虾么通新闻网

  哈弗H6不仅运动版,其他配置车型也可享受6000元优惠。

  持续发酵的车企官降迎来了又一波浪潮。

  近些年长城汽车针对其旗下主力SUV车型,官方此前一直都保持着“不降价”的强硬姿态,但其近日宣布,购买哈弗H6和H2可分别享受6000元、5000元的现金优惠,并延长哈弗H8、H9的质保期限,从而掀起了今年以来官降风暴的第三个浪潮。不少业内人士认为,长城此举或将引发大批自主品牌车企投身官降行列。

  值得一提的是,在一波接一波的官降大潮中,日系品牌仍按兵不动。截至记者发稿时,丰田、本田、日产、马自达等品牌均未推出任何官方促销优惠活动,似乎与官降绝缘。

  背景板

  降价都是不得已

  长城汽车旗下主力SUV车型近些年售价较为稳定;而上汽乘用车近年来也一直保持稳定的上升势头。而今其双双加入官降行列,尽管官方均以回馈消费者作答,但仍难掩其中的“不得已”。

  长城公布的数据显示,其主力车型哈弗H6今年5月销量为3万辆,仍盘踞SUV排行榜首,这也是H6第7个月单月销量超过3万辆。不过值得注意的是,H6的销量虽然仍居高位,但环比也出现了下滑,降幅为2.39%;长城另一主力车型哈弗H2的5月销量环比也下滑了22.73%。不仅如此,哈弗H5与H1的销量同比下滑分别为0.37%和17.96%。而其高端SUV哈弗H8与H9仍处于艰难爬坡阶段,月销量仅为1046辆及804辆,远低于其每月4000辆的销售目标。

  上汽乘用车的降幅则更为明显。上汽集团公布的5月销量数据显示,今年5月,上汽乘用车实现销量12512辆,相比去年同期的17389辆下滑了28%。今年1-5月,上汽乘用车的销量为56196辆,同比下滑达34%。

  自主官降潮或来袭

  长城的宣言可能会将浪潮推向第三个高点

  继上海大众开启整个中国车市的官降模式,引发诸多合资车企纷纷跟进,并在上海通用掀起第二波浪潮之后,长城汽车的官降宣言恐怕会将浪潮推向第三个高点。

  今年6月6日,长城汽车宣布,从6月19日到9月30日,消费者购买哈弗H6运动版可享6000元优惠,购买哈弗H2全系车型可享5000元优惠。除此之外,消费者在置换这两款车型时还可额外多享受每辆1000元的置换补贴。随后,长城汽车又宣布,12月31日前购买哈弗H8和H9将享受6年或20万公里的超长质保服务,已购车用户同样享受此项服务,这也是目前国内自主品牌中最长的质保期限。此外,针对哈弗H8和H9,长城汽车还提供10万元1年期定额贷款0利率和5000元/辆的置换补贴。

  事实上,长城汽车并非跟进官降的第一个自主品牌车企。早在4月17日,上汽乘用车就宣布,对旗下荣威、MG名爵两个品牌全系轿车官方指导价进行下调,涉及车型多达29款,最大降幅达2万元,其中不乏热销车型如荣威550、荣威350等。

  近日,记者走访北京部分汽车4S店发现,在上汽乘用车4S店内,厂家推出的各项优惠政策已开始实施;而在长城汽车4S店内,不仅哈弗H6运动版,购买H6其他配置车型也可享受6000元现金优惠。长城汽车4S店一位销售人员告诉记者,H6自上市以来,一直卖得不错,也基本上没有什么优惠,“但今年车市环境确实不好,进店客户少了很多,厂家给了6000元优惠,会让车更好卖一些。”

  此外,记者了解到,近期北汽绅宝也发起了“抄底行动,不留余D”的大型促销,涉及绅宝D20、绅宝D50、绅宝D70等3款主力车型,消费者购买其中任意一款车型,便可享受“1年免息、免购置税、享受置换补贴”的促销政策。另外,针对置换车主,北汽绅宝还提供了最高5000元的置换补贴。

  日系品牌按兵不动

  销售回暖和目标下调使其“并不着急”

  与纷纷官降形成鲜明对比的,是此前常常被业界质疑因“保守”而致销售萎靡的日系车企——在由诸多主流合资车企掀起的前两轮官降大潮中,日系车企始终没有真正出手接招。尽管在终端市场,不少日系品牌车型也均给出了幅度不小的优惠,但官方至今仍未发出任何官降的声音,甚至纷纷高调表示短期内不会跟进。[注一]

  在竞争对手纷纷降价促销以求销量的大环境下,日系车企之所以敢于如此坚持不松口,稳定的销量数字或许是其主要的信心来源。相比不少合资车企甚至豪华品牌纷纷陷入销量下滑的困境,日系车企正在集体呈现回暖之势。

  今年5月,丰田、日产、本田、马自达在华销量均实现了同比增长[注二],这其中各大日系品牌近年来的新车战略,对其销量的推动也功不可没。数据显示,今年5月,广本全新奥德赛终端零售量同比增长达216.1%,缤智则再次月销过万,销量占比达35%。广汽丰田新汉兰达对其销量的贡献也很大,新车上市至今两个多月的时间内,订单已超过3万辆。记者近日走访北京汽车交易市场及部分4S店时也了解到,在价格战已暗自开打的情况下,尽管日系品牌中多数车型也有优惠,但有部分车型价格始终保持坚挺,如皇冠、汉兰达、缤智、XR-V等近半个月来市场售价变化很小,其中汉兰达不仅没有任何优惠,现车也很少,若想较快提车甚至还需加价。

  此外,部分业内人士分析认为,今年各大日系车企的销量目标均较为保守,使得其压力比较适度,这也是其不急于实施官降的原因之一。据了解,相比上海大众、上海通用等车企今年进一步调高了各自的销量目标,日系品牌各大车企则纷纷降低了在华销量目标。其中,本田将今年的销量目标由2013年制定的130万辆减少近三分之一,至95万辆。日产也不例外,其2014年制定了在华销售140万辆的目标,随后将目标调低,降至130万辆。而丰田今年在华销量目标为110万辆,相比去年仅增长了6.8%。

  注一

  广汽本田副总经理郑衡在接受新京报记者采访时表示,不少企业采取官降措施,是为应对经济低速增长新常态下激烈的市场竞争,但目前广汽本田没有计划跟进官降。

  东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊也对记者表示:“官降可能只是对消费者会有信心方面的影响,但实质上不会有很大改变。我们并不太赞成这种市场应对。”

  注二

  马自达增速最高,同比增幅超过40%;本田销量同比增幅达到30%以上;丰田同比攀升13%。其中,广汽本田5月终端零售量50055辆,同比增长42.7%;广汽丰田今年5月的终端零售量也实现了37386辆,同比增长23.4%;东风日产方面,其5月终端交车数量为80860辆,同比增长了1.83%。

  本版采写/新京报记者 张洁

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