您当前的位置: 虾么通 >> 汽车 >> 北汽徐和谊断言10年内20%车企将淘汰

北汽徐和谊断言10年内20%车企将淘汰

时间:2015-06-29 22:41:49 来源:虾么通新闻网

  近日在重庆召开的“2015全球汽车论坛”上,向来语惊四座的北汽集团董事长徐和谊这次也没有“令人失望”。徐和谊在论坛上有两个论调引发与会人员热议:一是提到北汽在实力、人才、技术上不如车企老大哥,但新能源车给了北汽超越的机遇,并深信2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆,2025年达到300万辆;二是断言2020年中国至少有20%的车企将要出局,有的是自然淘汰、有的是并购,接下来国内企业间新一轮的兼并重组绝对会加速。

  时隔德国推出“工业4.0”战略两年后,中国版工业4.0——《中国制造2025》近日也对外披露。《中国制造2025》提出到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。

  业内人士普遍怀疑,如此宏大的数据是否会如2009年《汽车产业振兴规划》所提“2011年要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”一样难以完成。

  也同样是在这部《汽车产业振兴规划》中提到,通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

  现实却是,一度掀起的国企间重组、国企与民企间重组,在遇到重重阻力后最终归于平静,中国汽车业小、弱、散的特点依然未能改变。

  徐和谊在全球汽车论坛上曾提到,到2020年,车企排名座次会发生很大的变化,目前看一汽掉到第四名,下一步的变化还会更大。

  不仅仅是盈利规模,一汽集团在人才储备与技术储备上也并不比其他三家车企差。这一点,徐和谊也是承认的“北汽在实力、人才、技术上不如车企老大哥”。即便如此,当一汽与东风掌门人相继换帅后,资本市场一度传出中央有整合两家车企的消息。

  据了解,自从2009年国务院通过《汽车产业振兴规划》以来,汽车企业间的重组也是一度蓬勃进行过,先后就有长安重组昌河及哈飞、广汽重组长丰、东风重组福汽、广汽重组吉奥。但这些重组事件也是一波三折,难言成功。

  中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为,当下企业兼并重组“拉郎配”已不再适用。

  但徐和谊却断言,2020年中国至少有20%的车企将要出局,有的是自然淘汰有的是并购,接下来国内企业间新一轮的兼并重组绝对会加速,“如果说得激进点,可能能够达到1/3。什么样的车企将会出局?宏观点说技术进步慢的,创新能力差的企业肯定出局。”

  赵英也认为,汽车企业未来10年将迎来兼并重组的高潮。“从世界汽车工业的角度,中国汽车工业的产业集中度还远远没有到合理范围。”

  “在世界范围内,其他发达国家汽车企业产业集中度较高,比如美国车企只有2-3家,日本是5到6家,韩国基本就是两家。和中国汽车市场相比,国内汽车市场能够容纳10家左右车企生存,但现在国内的整车生产企业多达几十家,所以说真正的汽车大的重组和兼并还没到来”,赵英说。

  据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。工信部认为,在这1000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存十分困难。

●【往下看,下一页更精彩】●

@2015-2020 amoytong.com 版权所有| 闽ICP备15000252号-2 |广告合作:1612990279@qq.com | 手机版
虾么通网信息来源于网络以及网友投稿,本站只负责对文章进行整理、排版、编辑,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。