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产品后继乏力市场增速疲态 高档车从哪里寻找未来

时间:2015-06-29 22:45:50 来源:虾么通新闻网

  尽管豪华车企对国内市场表现出高度一致的乐观,但谁也无法否认,近一两年来,国内豪华车市场开始尽显疲态,尤其是从近几个月开始,占中国豪华车市场份额55%以上的宝马、奥迪等一线品牌也出现了罕见的销量下滑。一贯善于引导市场未来趋势和潮流的高档车究竟发生了什么?该从哪里寻找未来?

  其实在一些不同的场合,车界大佬们都对此表达了自己独特的视角和思考。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说:“在市场正常化过程中,我们认为最重要的是与经销商一起面对挑战,因为健康的经销商网络是我们未来可持续增长的基石。”而在新的市场阶段,无论是制造商还是经销商都需要采取新的战略思维和行动,在有效应对短期波动的同时,为长期业务发展打下基础。只有观念和业务模式的创新才能保证长期的成功。

  奥迪专门负责技术和研发的董事会成员哈肯贝格说:“我们作为高档车、生产商必须要阅读社会的潮流,必须能预计到高档车的未来是什么样。还像10年前那样以汽缸数量来决定?以发动机功率来决定?或者以提速性能来决定?我的观点是车的运动性不能再以最高时速来决定,而应该是由在任何驾驶环境下产生的感觉来决定,这就轮到数字化和电子系统发挥作用了。”

  法拉利汽车CEO费立萨认为:“我们的执着永远都在跑车上,有时候发动机在前面,有时候在后面,双门的、四门的,这是我们的核心。我不否认其他厂商开始有所改变,并且取得了成功,但我们的客户知道法拉利的精神和传承,我们不盲从于当下的趋势。”

  梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官慕容涛则认为,未来的产品中都会采用动态发动机支撑技术。因为这一技术在驾驶操控精准性上会带来很大提高与改进,同时也增加了舒适性,特别是在颠簸路面上。其实发动机角度或者支撑的设置,对于操控灵敏以及舒适度均具有巨大影响,而这也是此前汽车工业一直忽略的方面。

  根据统计,奥迪、宝马、奔驰占中国豪华车份额的75%,而二线豪华品牌中,除了路虎销量出现了近20%、沃尔沃近1%左右的销量下滑外,其他二线豪华品牌销量还是有明显的增长,如英菲尼迪5月份的销量增长就近增50%。

  而国内多位业内专家认为,相对于奔驰,奥迪和宝马的主力车型竞争力上就处于弱势,如这一代的奥迪A6与宝马5系产品明显已处于生命周期的末期;其次年轻化产品的布局上,奥迪和宝马都还有待进一步布局。易石鼓

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