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自主品牌汽车能否成功逆袭

时间:2015-06-29 23:12:11 来源:虾么通新闻网

  前一段时间,房市回暖,汽车市场受影响。5月份,我国汽车产销量回落到200万辆以下,环比下降5%左右,产销均略低于去年同期水平。在不景气的整体市场中,自主品牌乘用车增速超出市场增速,市场占有率上升。

  自主品牌汽车逆势上升

  最新数据表明,今年1—5月,自主品牌乘用车销量为361.28万辆,同比增长17.3%,市场份额占42.1%,提高3.9个百分点。而在2014年,由于合资汽车企业产品不断下探,自主品牌汽车曾遭遇“十二连降”,市场份额不断下降的形势引发普遍关注。

  自主品牌汽车今年因何逆势上升?

  从中国汽车工业协会信息部主任陈士华发布的各车型销量来看,SUV的迅猛增速是中国品牌乘用车增长的绝对动力——5月份,中国品牌SUV销售23.78万辆,同比增长92.4%,占SUV整体销量的51.8%,占有率较上年同期提高13.1个百分点;中国品牌MPV销售11.95万辆,同比增长10.3%,虽销量增速不及SUV,但中国品牌MPV的市场份额达到了85%,提高了1.9个百分点。

  “中国品牌乘用车市场份额的提升主要得益于SUV和MPV车型的热销。中国品牌汽车企业推出了一批迎合市场的产品,适应了目前的大众消费需求。”中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示。

  善于抓住发展窗口期

  SUV的价位十分宽泛,乘坐空间出色,路面上的常见度仅次于轿车。由于拥有旅行车的空间机能,又具有货卡车的越野能力,SUV已经取代了旅行车成为休闲旅游的主要车型。

  中汽协副秘书长师建华预言,旺盛的市场需求将使2015年SUV和MPV销量保持高增长。按照中汽协的预测,2015年SUV销量在510万辆左右,增幅有望达到25%;MPV销量预计为258万辆,增幅高达35%。

  “自主品牌今年以来表现出高于行业平均水平的增幅,得益于对SUV市场的恰当布局。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析指出,“自主品牌在SUV和MPV领域占据一定的先发优势。SUV和MPV的高增长为自主品牌发展提供了窗口期,这一机遇会持续到2016年左右。”

  SUV被喻为“自主品牌的高增长红海”。目前,“SUV依赖度”超过50%的19个品牌中,有14个是自主品牌。随着大量的自主品牌车企进入中低端SUV市场,野蛮生长的SUV将要迎来洗牌。

  强强联合共创未来

  “虽然5月份中国品牌乘用车市场占有率比去年同期增加了2.6个百分点,达到39.3%,但分化明显。少数企业逆市上扬,大部分企业惨淡经营,困难加重。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出。

  吉利控股集团新闻发言人杨学良强调,虽然SUV和MPV的增幅非常大,但轿车和跨界车型仍然占据半壁江山,因此想要在强手如林的汽车市场立足,轿车业务不能丢。

  看自主品牌汽车未来发展,还有一组数据必须正视:5月份,中国品牌轿车销量为17.34万辆,同比下降21.6%,成为中国品牌乘用车中唯一出现下滑的车型,且同比降幅较上月有所增加,中国品牌轿车的市场份额为19.1%,下降了2.8个百分点。

  “合资企业的产品价格战将很快传递到中国品牌产品,今后几个月大部分中国品牌企业会更加难过。”董扬说。业内人士指出,由于本土企业核心零部件技术孱弱,通过集成创新提升品质的自主品牌车型,短期内难以压缩成本,在新一轮价格战面前,自主品牌没有价格底牌。

  董扬建议,部分经营困难的中国品牌企业应停止扩张,甚至考虑转型或联合。即使是现在发展不错的中国品牌企业,也应审视自己的发展战略,要不要全面开花,可不可以强强联合。

  

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