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汽车经销商表示电商仍只是集客平台

时间:2015-06-29 23:32:59 来源:虾么通新闻网

  4S店仍是目前汽车销售的主要渠道。

  汽车经销商表示电商仍只是集客平台

  近日,在电商的“年中大型促销活动”中,汽车电商的宣传非常抢眼,各大电商和车商的垂直平台上,纷纷开启了声势浩大的“网络卖车”活动。

  记者走访佛山多个热销品牌经销商了解到,在“车企+4S店”模式主导的汽车销售市场中,网上卖车仍然是集客的一种渠道,是一种宣传的手段。有业内人士分析,平行进口车和电动车有望成为汽车电商的一个突破口。

  文/广州日报记者罗林

  图/广州日报记者陈枫

  现象

  多家品牌参与近期电商活动

  进入6月底,佛山车市显得极为平淡。父亲节、端午节的接踵而至,并没有出现车市热火朝天的局面。而在各大电商的“年中促销大战”中,汽车电商再次成为关注的焦点。

  在今年的汽车电商大促中,汽车宣传频频亮相京东、天猫等平台。

  其中,京东和易车网合作,举办购车节,优惠内容包括订车送油卡、购物卡、养车券等活动。汽车之家也开展了网上支付499元,然后获得1000~3000元不等。天猫方面,除了整车促销方案外,汽车配件举行限时3折起包邮,部分产品买一赠一的促销活动。而就在上周,腾讯汽车电商平台正式成立。

  在近期汽车电商活动中,佛山参与的品牌包括奥迪、标致、DS、奔腾、别克、斯巴鲁、东风日产等。

  调查

  网络购车金额大 消费者网上支付热情不高

  记者走访佛山各大车行了解到,目前所有电商平台出让的优惠,其实是电商平台与车企沟通合作的结果。“车商提供的促销优惠,完全取决于厂家是否愿意合作。”电商平台在这个环节中话语权非常小。记者了解到,在“年中”促销活动,甚少有品牌全系车型参与,参与的车型多数不是品牌最热门车型。记者获悉,虽然部分车型可通过电商平台完成支付,但普遍是车商引导下,在后台进行操作。由于购车金额较大,消费者参与网上支付的热情不高。 某豪华品牌负责人表示,一些车主担心几十万元的车款风险,宁愿放弃网上支付赠送的1000多元的油卡。

  除了豪华车主不太热衷网上支付外,注重价格的中低端车型,消费者的热情同样不高。某合资自主品牌负责人表示,去年双11时,车企联合厂家推出了相关的活动,但没有一个用户是通过电商平台进行支付。

  分析

  汽车电商有多道难跨越的坎

  据悉,汽车销售的电商化,正面临着物流、净销售利益博弈等诸多问题。

  首先,在车企主导汽车销售的今天,车企已构建了大量的4S店网络。“真电商”模式的推进,会对经销商的利益产生巨大的冲击。此外,汽车电商打破了区域性的特点,车企在管理上也更容易失控。因此,车企主动推进电商的热情并不高。

  其次,物流仍是难以解决的问题。汽车作为大宗消费,在消费者对外观等不满意而临时换车的现象很多。佛山资深汽车人士周燕指出,汽车与衣服一样,是非常注重体验的商品。如果经销店没有了或者减少了,消费者体验就不方便了。从短期来看,4S店仍是汽车最合适的销售的模式。

  观察

  平行进口车、电动车或破局

  业内人士认为,电商没有对价格的控制的能力,因此电商销售目前仍然只是一个噱头。当前,4S店大多数车型销售都是亏本销售的,在短期来看,电商平台不可能通过从厂家购进车辆,高价售车获得盈利。当前电商平台,仍只是扮演着一个集客的平台,赚点车企的宣传费用而已。

  另外,业内人士指出,经过近几年的发展,众多车企已基本完成了经销网络的布局。对于这些车企而言,“电商+体验店”的模式,存在众多利益博弈和创新的风险。对比而言,平行进口车和电动汽车,则有望成为汽车电商的破局探路。

  对比而言,这两大类型的企业由于包袱更少,运作模式更低,因此,电商有望成为他们的主力战场。

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